Samedi 13 septembre 2014, je récupère mon réservoir. Il est prêt depuis un certain temps, mais comme les travaux sur Willy ne bougent pas trop, je ne me suis pas trop excité pour aller le chercher.
Deux acides différents pour nettoyer l’intérieur et dissoudre la rouille. Deux trous pour gratter et être sûr que tout soit bien évacué, deux disques en aluminium avec joint, rivets, puis un badigeonnage intérieur d’un produit top secret qui permettra une protection optimum de l’intérieur du réservoir sur, au moins, les 50 prochaines années.
Un coup de peinture pour que ça soit bien propre et voilà une affaire rondement menée.
Les quelques trous apparus après le sablage ont été soigneusement rebouchés, le réservoir étant à l’intérieur de la voiture, hors de question qu’il y ait la moindre odeur d’essence dans le futur.
