Sauvé !

Ce mercredi 24 juin 2015, lorsque je rentre de ma virée au port, je suis dépité. Voici ce qui était considéré comme dangereux.

P1030556

Heureusement, une heure plus tard, la compagnie maritime me confirme que, même si je perds une semaine au départ de Bordeaux, je récupère le même navire pour mon Anvers / Montréal.

Arrivée prévue le 19 juillet 2015. Mes produits vont me manquer mais la voiture sera à Montréal avant notre arrivée, ce qui est le principal.

La tuile

Ce mardi 23 juin 2015, mon conteneur, qui est depuis le vendredi sur les quais de Bassens, est censé embarquer vers Anvers. A 17 heures, coup de téléphone de la compagnie maritime: tout les fluides qui sont dans le coffre sont considérés comme dangereux.

Le conteneur n’est pas embarqué et je ne peux intervenir le jour même.

Le mercredi 24 juin 2015, me voici donc sur le port à chercher mon conteneur.

IMG_2159

Je m’approche, c’est bien celui-ci.

IMG_2158

Je casse le plomb, la voiture n’a pas bougé, je suis rassuré.

IMG_2154

Me voici à devoir vider le coffre. Il fait une chaleur incroyable dans ce conteneur. Les bidons sortis étaient humides, il y a de la condensation partout.

IMG_2155

Dans quel état vais-je retrouver Willy après un mois dans un conteneur ?

Enfin, ce n’est pas ma préoccupation principale. Aujourd’hui je dois régler mes problèmes d’embarquement. Le navire est parti sans mon conteneur et le prochain est dans une semaine …

Bon voyage !

Vendredi 19 juin 2015, c’est LE grand jour. Le conteneur est là, je fais rentrer Willy.

P1030545

Il faudra huit cales triangulaires ainsi que quatre longues. Le bois est traité aux normes NIMP15 afin de ne pas se retrouver en quarantaine à l’arrivée au Canada.

P1030547

Deux cales sur chaque roue pour éviter que la voiture n’avance ou ne recule.

P1030548

Ainsi qu’une latérale par roue pour qu’elle ne ripe pas.

P1030549

Et voilà le résultat.

P1030550

L’emballeur ajoute une sangle à l’avant, puis une autre à l’arrière.

P1030552   P1030553

Bon voyage !

J – 1

Ce jeudi 18 mai 2015, je termine la préparation de Willy. Elle sort de vidange, de la 20W50 mais … en FUCHS, pas MOTUL.

P1030508

Ce n’est pas que je sois inquiet mais … quelques chambres à air sont planquées sous les sièges ainsi qu’une bonne réserve d’huile moteur, de liquide de refroidissement, d’huile de boîte à vitesse et de LHM.

P1030509   P1030510

J’ai fait faire un coffre sur mesure. D’une part pour charger les bagages, caisses à outils et divers autres objets sans risquer d’abîmer l’intérieur et …

P1030513   P1030514

… d’autre part pour cacher le chargement pour ce périple comme pour nos futurs week-end en ancienne.

P1030515   P1030516

Puis passage au lavage, une première depuis que je roule avec Willy, en insistant particulièrement sur les roues, passages de roues et pneus. Pourquoi ? Pour éviter de rester en quarantaine à l’entrée au Canada, ce pays étant très stricte sur le risque lié à l’importation de petites bêtes logées dans les dessins des pneus.

P1030517   P1030518

Allez hop, c’est parti.

P1030519   P1030521

Et voilà, propre comme un sou neuf.

P1030523   P1030524

Me voici de retour au bureau, en attente de mon conteneur.

P1030525   P1030526