Mois : juillet 2014

Samedi 26 juillet 2014, je m’en vais faire un petit aller-retour à Angoulême chercher ma boîte qui était prête depuis quelque temps déjà. Je prends mon AK350, sécurisation des portes et Yallah ! la RN10 vers Angoulême.

Le samedi, dans le sens sud / nord, c’est un peu plus tranquille, il y a peu de camions à me pousser. Je tiens le rythme mais au moindre faux-plat, c’est mort.

J’ai prévu une petite palette pour caler le tout, et retour, non pas à la maison, mais directement chez mon mécanicien.

   

   

J’en profite pour poser une petite commande.

   

Et surtout, un arbre à cames tout neuf, le mien étant difficilement récupérable.

   

Jeudi 24 juillet 2014, Bernard s’occupe de préparer un manomètre de température d’eau. Les ID n’en sont pas équipées et il est assez désagréable de flipper sur une éventuelle chauffe du moteur lors d’embouteillages ou de grosses chaleurs l’été.

Par le passé, nous avons déjà essayé de percer une durite à l’aide d’une perceuse. Ce fut une galère sans nom et le résultat fut sans appel: fuite du liquide de refroidissement au niveau de notre perçage. Cette fois-ci, Bernard décide de percer en chauffant.

  

Bingo, ça a marché, il n’y a plus qu’à monter le tout.

  

Le manomètre sera installé sous le volant. Mais ce n’est pas pour de suite…