Le samedi 11 avril 2015, je reçois mon capot. En effet, le capot de Willy est trop déformé, il s’agit d’un capot en aluminium et le coût pour le refaire serait exorbitant. J’en suis désolé car la couleur n’est vraiment pas la même et je voulais absolument garder l’esprit rouillé / sortie de grange de Willy. C’est ainsi.
Je m’en vais donc le livrer, puis le déballer.
J’en profite pour faire un tour du propriétaire. Les sphères sont en place.
Même côté moteur, l’hydraulique avance à grands pas.
Le hayon supérieur et les ailes sont aussi en place.
Le réservoir est installé et branché.
La goulotte est montée, le bouchon est installé, on pourrait presque croire qu’il suffit de tourner la clef de contact pour partir.
Les bavettes arrières sont installées.
Quelques essais sont effectués avec les strapontins mais ceux-ci ne sont pas concluants. Il manque trois plaques. Une plaque de strapontin ainsi que les deux plaques de protection. Bref, il faudra dans un premier temps se contenter d’une version 6 places…
