Restauration

Le samedi 28 mars 2015, je passe rendre visite à Willy. Le remontage du puzzle a démarré. C’est un enfer pour mon mécanicien et mon hydraulicien. Chaque année, quand ce n’est pas deux fois par an, Citroën modifiant ses plans. Bref, il est très difficile de retrouver une ID de cette année en restauration.

D’autant plus qu’il s’agit d’un break, qui est en réalité un hybride, moitié ID, moitié DS.

Ce casse-tête va les rendre dingues, surtout que certaines photos prises au démarrage ont disparu dans un téléphone portable cassé.

Il faudra nettoyer certains tuyaux, en refaire beaucoup d’autres.

  

Les tuyaux durs ne sont pas simples à mettre, alors les tuyaux plastiques à faire glisser à l’intérieur tout le long de la caisse …

  

Ça commence à prendre forme.

  

Les correcteurs de hauteur sont en place.

Le samedi 21 mars 2015, je passe rendre visite à Willy. Grosse surprise, le moteur et les trains roulants ne sont plus en place. Mais que se passe-t-il ?

Le moteur n’avait été monté que pour la présentation fin janvier à la Traversée de Bordeaux. Pour remonter l’hydraulique, il faut repartir de zéro.

   

   

Le travail minutieux de la tuyauterie hydraulique peut démarrer. Le plastique est pour l’essence, le métallique pour le LHM.

  

 

 

 

Le samedi 14 mars 2015, je passe récupérer une bonne partie de l’hydraulique. Il me manquera les tuyaux qui seront finis la semaine suivante, ainsi que les cylindres de suspension avant et arrière.

N’est-ce point magnifique ? Comme à l’origine, noir avec une bande bleue pour l’avant et tout simplement noir pour l’arrière.

   

Je récupère aussi le pédalier de frein (le fameux champignon).

   

Avant et après, vous saurez faire la différence. Mais tout ne se voit pas, il y a eu travail sur l’intérieur et au niveau des réglages. C’est du prêt-à-monter.

   

J’en profite pour récupérer quelques pièces en commande.

  

Puis je fonce livrer le tout chez Jean-Baptiste qui avance doucement, mais sûrement.

Avant, et après.

  

   

Samedi 7 mars 2015, je continue à récupérer les pièces restaurées. Ici la dynamo.

   

De marque Ducellier.

Ici la direction

  

Et maintenant la pompe à eau

   

Tout ceci est un travail de longue haleine confié à divers artisans maîtrisant bien le sujet. Il faut que je sois patient …

Ce samedi 28 février 2015, je commence à rassembler mes petits. On commence par le démarreur, refait à neuf.

  

J’ai récupéré des garnitures de freins d’origine.

  

Je n’ai absolument rien contre les produits chinois mais … je préfère tout de même le Made in France.

  

Et voilà des étriers de freins refaits de A à Z.

  

Quoi ? Des pièces chinoises ou japonaises ? Non … Made in France aussi.

Ma pompe HP refaite.

Prochaine étape, la dynamo.

   

 

 

Samedi 21 février 2015, les garnitures sont nettoyées, et mises en place. On fera une petite entorse à l’origine en équipant Willy d’insonorisant.

  

  

Samedi 14 février 2015, c’est la Saint-Valentin, mais c’est aussi l’occasion d’aller visiter Willy. Jean-Baptiste est en pleine réfection du compteur.

Je pensais que la vitre était en plexiglas, et non … c’est en verre et Jean-Baptiste me la casse.

Un petit tour sur Ebay et … magie, il m’en trouve une neuve. Cette pièce est extrêmement rare, il ne faut pas se planter une seconde fois.

Et voilà. De la minutie, de la concentration, et le tour est joué.

  

Le samedi 7 février 2015, je constate que le remontage a démarré. Je livre petit à petit toutes les pièces que j’avais stockées ici ou là. J’espère ne rien avoir perdu au passage. Voici donc le réservoir dont nous avons déjà parlé et une ligne intox complète (je n’en suis pas un grand fan car c’est trop beau et la sonorité est changée mais je n’ai pas le choix sur ce modèle, les pots classiques ne sont plus fabriqués).

  

Une casquette de tableau de bord est fabriquée. Ce n’est pas tout à fait le même grain mais cela me convient.

   

  

Un travail de titan: dérouiller, traiter, peindre toute les petites pièces.

  

Et voilà, le volant est en place, il n’y a plus qu’à rouler … enfin presque.

Le samedi 31 janvier 2015 est organisée la 5ème Traversée de Bordeaux. Je me suis inscrit pour la balade du samedi. Je me présente retirer ma plaque et … surprise !

   

  

  

Vous avez bien vu, Jean-Baptiste a bossé comme un dingue pour présenter Willy au public. J’attends le week-end suivant pour aller faire une série de photos au garage. Il fait beau, profitons-en.

   

   

   

Samedi 10 janvier 2015, je découvre Willy avec des trains roulants en cours de réfection.

   

  

   

Tout est refait au maximum avec des pièces d’origine Citroën.

   

Concernant les pivots, ce sera sous-traité à Paris aux Est Blondeau qui ont tout le matériel adéquat.