Pendant ce temps, on monte la voiture sur cric, Christophe op\u00e8re les sph\u00e8res, il ouvre, met une rallonge et remplace par des sph\u00e8res usag\u00e9es.<\/p>\n C’est parti. J’accroche la barre de traction \u00e0 la Saab et … rien. Un essai, deux essais, le break ne bouge pas d’un millim\u00e8tre. Deuxi\u00e8me essai avec la Mercedes \u00e0 Christophe. C’est mieux, le break recule de quelques centim\u00e8tres. Belle progression !<\/p>\n Nous profitons d’\u00eatre partiellement dehors pour essayer de d\u00e9bloquer les freins.<\/p>\n Cette fois, on accroche le fourgon \u00e0 Bernard. Le temps presse, aux grands maux les grands rem\u00e8des. Le fourgon est puissant, Willy sort rapidement mais … se plante imm\u00e9diatement dans le sol.<\/p>\n Allez, on coupe des cales, on soul\u00e8ve la voiture et cette fois-ci plus rien ne nous arr\u00eatera.<\/p>\n Sinc\u00e8rement, vous ne la trouvez pas magnifique ?<\/p>\n Elle nous attendra deux jours dehors, il n’y a plus qu’\u00e0 esp\u00e9rer qu’on ne se la fasse pas voler (ou que \u00e9boueurs ne la ramassent pas).<\/p>\n Nous nous autorisons une petite pause caf\u00e9 puis nous nous attaquons \u00e0 la berline. Soyons clairs, c’est une v\u00e9ritable balade. Elle ne r\u00e9sistera que quelques minutes. Vu qu’il n’y a plus de train avant, nous ne sommes pas ennuy\u00e9s par les sph\u00e8res. Voil\u00e0 d\u00e9j\u00e0 un peu de temps de gagn\u00e9.<\/p>\n Les vendeurs nous pr\u00eatent un timon que nous installons sous l’avant de la voiture. Il faut bien accrocher ce timon car nous le laisserons install\u00e9 samedi sur le porte-v\u00e9hicule.<\/p>\n En deux temps trois mouvements elle sort de la grange. Une balade je vous disais.<\/p>\n C’est tellement facile par rapport au break que nous avons m\u00eame oubli\u00e9 de gonfler les pneus. On s’en occupe dehors, sans oublier de gonfler aussi les pneus du timon.<\/p>\n Et voil\u00e0, les deux belles sont pr\u00eates pour le grand jour. Rendez-vous samedi 25 mai 2013<\/strong><\/em> au matin.<\/p>\n 8h30, nous sommes sur place. Deux personnes sont l\u00e0 pour nous aider en plus de l’\u00e9quipe du jeudi. Bernard est un peu d\u00e9\u00e7u, le porte-v\u00e9hicule n’est pas un simple plateau mais deux rampes avec un trou au milieu. Comment allons nous faire pour les roues du timon ?<\/p>\n Quelques bonnes planches tout d’abord…<\/p>\n Une scie pour affiner tout cela<\/p>\n Et hop, sous l’oeil m\u00e9dus\u00e9 des deux chiens de la maison qui se demandent ce que nous faisons, nous pouvons commencer \u00e0 faire monter la DSp\u00e9cial.<\/p>\n Il faut bien viser et positionner la voiture bien droite.<\/p>\n Cette fois-ci, c’est parti<\/p>\n Et hop, voiture charg\u00e9e et sangl\u00e9e sous l’oeil exp\u00e9riment\u00e9 de la vendeuse.<\/p>\n Nous partons en direction de chez Bernard et Sophia. Nous nous s\u00e9parons rapidement, j’ai command\u00e9 des pizzas, nous devons prendre le temps de manger un morceau. Bernard doit s’arr\u00eater plusieurs fois, le timon bouge. Une heure plus tard, l’attelage arrive et nous les suivons de pr\u00e8s.<\/p>\n Probl\u00e8me: la voiture s’est avanc\u00e9e et la sangle est coinc\u00e9e contre le timon. Impossible de la d\u00e9faire. Nous perdons plus d’une demi-heure mais finissons par la sortir sans avoir \u00e0 la couper. On bascule le timon pour laisser filer la voiture mais tr\u00e8s rapidement il y a trop d’angle, elle se plante dans le sol.<\/p>\n Et hop, nous sommes repartis pour la fabrication de cales. Le temps passe, nous n’avan\u00e7ons pas. Les cales nous ont permis de progresser de quelques centim\u00e8tres, mais pas plus. N’en pouvant plus, nous faisons ce qu’il ne faut jamais faire: voiture plant\u00e9e dans le sol, Bernard prend le volant du fourgon et avance doucement. Ce n’est pas propre, mais terriblement efficace…<\/p>\n Et voil\u00e0, affaire r\u00e9gl\u00e9e.<\/p>\n Nous mangeons un morceau en vitesse et fon\u00e7ons de nouveau chez les vendeurs. Le timing va \u00eatre tr\u00e8s serr\u00e9. Nous devons rendre le plateau de bonne heure et la soci\u00e9t\u00e9 de location ne semble pas d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 attendre.<\/p>\n Nous arrivons sur place, les r\u00f4les sont distribu\u00e9s naturellement. Tout le monde a compris que si nous ne rendons pas \u00e0 temps le porte-v\u00e9hicule, il faudra payer deux jours de plus. Nous ne sommes plus l\u00e0 pour rigoler.<\/p>\n Pour \u00e9viter que Willy ne se plante dans l’herbe, on la fait rouler sur des cales.<\/p>\n Bernard reste au volant, pr\u00eat \u00e0 red\u00e9marrer. Willy est charg\u00e9, il ne reste plus qu’\u00e0 la sangler.<\/p>\n Pendant que les pros assurent l’arrimage, je fais un petit \u00e9tat des lieux. L’int\u00e9rieur:<\/p>\n Les dessous sont beaucoup plus sains que nous le pensions. Certes, il faudra changer le pot d’\u00e9chappement …<\/p>\n Bon d’accord, certaines parties sont quelque peu limites, mais on fera avec. Voil\u00e0, le break est charg\u00e9, sangl\u00e9, il est temps de prendre la route vers la nouvelle demeure de Willy.<\/p>\n Cette fois-ci, c’est parti. Nous avons d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 le temps qui nous \u00e9tait imparti mais les loueurs ont l’air plus cool que pr\u00e9vu. Il ne va pas falloir tra\u00eener.<\/p>\n Bon, il ne rigole pas le Bernard. Voie de gauche, il y aura moins de poussi\u00e8re \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n JB, a accept\u00e9 de relever le d\u00e9fi. Il doit remettre Willy sur roues et sur les routes. Il semble toutefois assez d\u00e9pit\u00e9 devant l’ampleur de la t\u00e2che.<\/p>\n Une petite derni\u00e8re avant de passer \u00e0 la restauration. J’ai comme l’impression qu’on va aller f\u00eater les premiers kilom\u00e8tres \u00e0 Arcachon. Ce casino existe-t-il toujours ? A suivre …<\/p>\n![\"_DSC0087\"](\"http:\/\/willyetsessoeurs.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/DSC0087.jpg\")
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